돌다리는 돌로 만든 다리이다.석조교와 석조아치교가 있는데 둘 다 오랜 역사를 가지고 있습니다.중국 역사상 유명한 돌 대들보 다리로는 Luoyang Bridge와 Lugou Bridge가 있습니다.석재 거더는 굽힘 저항이 낮기 때문에 육교나 암거에만 사용할 수 있습니다.석조 아치 교량은 역사상 눈부신 성과를 거두었을 뿐만 아니라 오늘날 교량 건설에 있어서도 높은 참고 가치를 갖고 있습니다.

이름에서 알 수 있듯이 경관교와 아치교는 돌로 만든 다리입니다.석조교와 석조아치교가 있습니다.그들은 오랜 역사를 가지고 있습니다.중국 역사상 유명한 돌 대들보 다리로는 Luoyang Bridge와 Hudu Bridge가 있습니다.석재 빔은 굽힘 저항이 낮기 때문에 인도교나 암거에만 사용할 수 있습니다.돌로 조각된 아치교는 역사상 눈부신 성과를 거두었을 뿐만 아니라 현대의 철도 및 고속도로 교량에서도 일정한 역할을 담당합니다.

돌로 조각된 이 아치교는 화강암 석재로 맞춤 제작되었습니다.아치교는 모양이 아름답고 단순하고 관대하며 둥근 곡선, 역동적 인 느낌, 포물선 모양이 가득합니다.전체 석조 아치교는 난간 부분과 교량 데크 부분의 두 부분으로 나뉩니다.

먼저 교량 데크에 대해 이야기합시다.이름에서 알 수 있듯이 석조 아치교 전체는 아치 모양에 따라 설계되었습니다.아치도 활 모양이므로 가공 중에 교량 데크 전체가 자연스러운 호 모양이 됩니다.일반적으로 석조아치 교량부분은 일체형으로 제작되어야 합니다., 따라서 가공에는 상대적으로 큰 돌이 필요합니다.석교가 상대적으로 큰 경우 접합 과정에서 주 총검과 쐐기를 사용해야 합니다.교량 상판 상부는 계단식 구조를 채택하고 좌우 3단으로 각 계단의 높이는 5cm, 폭은 30cm이며 계단면은 아래 수면과 평행하다.교량 상판의 측면은 원형 릴리프 라인으로 가공되어 심플하고 우아한 패턴을 가지고 있습니다.

난간을 보면 곡선교량에서는 난간 기둥이 항상 아래 수면과 수직을 이루므로 기둥 전체의 바닥, 즉 지반하중이 곡선을 이루고 있는 것을 알 수 있다.따라서 이곳의 설계 및 가공 난이도는 평평한 콘크리트 바닥보다 훨씬 높을 것입니다.석조 아치교의 난간은 왼쪽과 오른쪽으로 나뉘며 왼쪽과 오른쪽은 대칭입니다.구조적으로는 좌우의 문고리를 사용하였으며, 중앙부분은 삼면이 파여진 가드레일로 되어 있다.우리 이야기로는 문고리의 형태를 단순히 실조각으로 가공한 것이다.난간은 중앙에 특수 모양의 절단 구멍이 뚫려 있으며 워터젯과 레이저 조각 기계를 사용하여 완성할 수 있습니다.이 모양은 설날에 사탕 항아리 모양과 약간 비슷합니다.낙인은 자동차 돌 모양입니다.이 난간의 기둥이 원호로 만들어져 전체 돌 난간이 매우 부드러워 보인다는 점은 언급할 가치가 있습니다.이 석조 아치교에는 조각 기술이 많지 않고 단순하고 기본적인 석조 문화만을 보여줄 수 있지만 단순하고 단조롭지 않으며 여전히 감상할만한 미적 감각이 많이 있습니다.

우리는 43년 동안 조각 산업에 종사해 왔으며 대리석 조각품, 구리 조각품, 스테인레스 스틸 조각품 및 유리 섬유 조각품을 맞춤 제작하는 것을 환영합니다.